周口交通运输史上的“第一”

2017-03-27 09:53:33 来源：周口日报 浏览：1498次

　　近年来，周口市交通运输事业发展突飞猛进，公路四通八达、铁路连南贯北、水路通江达海，在全省率先构建了公铁水一体化综合交通运输体系，“大交通”成为周口的一张新名片。鲜为人知的是，在周口交通运输发展史上，曾经有许许多多的“第一”。借助有关资料，笔者按照时间顺序对周口交通发展史上的诸多“第一”进行了整理。

　　第一家汽车运输公司。1922年秋天，周家口商人袁兼之集资购买了3辆汽车，在周家口南寨西门里创办了“兴周汽车公司”，开通了开封经杞县、太康、淮阳、周口至漯河的客运业务，开启了周口汽车运输公司化经营的先河。无奈，好景不长，由于汽油紧缺，加上路况太差，公司开办不到一年就停业了。

　　第一家自行车商行。1923年，周口人王鹏瀛在周家口前张营街路南（周口电缆厂附近）开设了周口利丰自行车商行，后改为“利丰自行车总公司”，成为周口也是我省第一家自行车商行。商行专门销售进口的“三枪”、“老鹰”、“老人头”等品牌自行车，每辆车批发价约80多银元，零售价90多银元，供不应求，效益可观。

　　第一家汽车货运公司。1924年，鄢陵有一位叫苏鑫的商人，在太康县开办了太（康）禹（县）汽车公司，主要经营太康经扶沟、鄢陵、许昌至禹县的汽车运输业务，主要运输的货物有太康的棉花、粮油，许昌的烟叶，禹县的药材等。后来因为中原战乱、汽油极缺，业务被迫中止。

　　第一个飞机场。1930年，民国政府在周口西南郊一个叫藏岗坡（现周口市园艺场南侧）的地方，筹建飞机场。1932年开工，1934年建成。机场内建东屋40多间、北屋30多间，并建有多个仓库，常停多架飞机。1937年12月22日上午，日本侵略军出动6架飞机轰炸周口机场。后来，日本侵略军还多次对机场进行轰炸，使机场遭到严重破坏，后因长期失修，逐渐废弃。

　　新中国成立后第一次大规模疏浚沙颍河航道。1950年4月，省航务局抽出6名干部，在项城县水寨镇成立疏浚航道组，负责疏浚项城县水寨至沈丘县槐店之间的15公里航道。1950年5月18日开始动工，出动1403人，历时26天，控出礓石4900立方米，完成计划的74%，后因涨水停工。1951年5月24日复工，7月28日竣工。经过治理，航道平均深度达到0.3米、宽8米，极大地改善了航运条件。

　　新中国成立后建设的第一座公路桥。1950年3月，淮阳县人民政府在淮阳至周口公路邓楼西老运河上，建成了一座5孔20米砖台木面桥，这是新中国成立后周口境内建设的第一座公路桥。

　　第一艘国营机动船。1950年8月，设在周口的河南省交通厅航务局花费旧币2000万元，购进了第四野战军南下时留在沙颍河上的一艘机动船，命名为“红星”号，有30个客位，装有一台美制吉姆西汽车发动机，能拖一艘木船，航行在周口至安徽蚌埠之间。1954年夏天，沙颍河水位升高，“红星”号改航于周口至漯河之间。后经维修改装，客位增至150个。后来，因沙颍河水位降低，旅客减少，“红星”号调到淮河营运。

　　第一支国营船队。1952年，河南省航运局在周口购买了3艘木船，共120吨位，又从淮河调入8艘木船，共331.5吨位，组建了我省第一支国营船队，以后规模逐年扩大。这也是沙河航运管理处的前身。

　　第一批公路养护道班。1955年7月，经省公路局批准，周口地区组建了民（权）太（康）公路太康县杨庙和许（昌）扶（沟）公路扶沟县二十店（今三家店）2个养护道班，各配备道工7至9人，养路10至13公里。

　　第一家船民公社。建国初期，航运在周口的运输业中占着主导地位。1955年，周口船民由互助组转为生产合作社，当年8月，成立了周口港第一船民运输合作社（即初级公社），有社员216名、船86只、750个吨位。当年，该社与55个个体户共完成货运量31320吨，货物周转量3265726公里。

　　周口市区第一段柏油路面。磨盘街是周家口商业鼎盛时期用磨盘石铺砌的一条大街，现为中州路北段，全长约350米，是新中国成立前周口北岸的一条主要街道，商业比较繁荣。新中国成立后对原路稍加修整，于1957年修建成泥结砂礓路面，并在此基础上铺设了柏油路面。该条道路不仅是周口市区第一条柏油路，也是全省10个小城市（商丘、许昌、漯河、平顶山、南阳、信阳、驻马店、三门峡、鹤壁、周口）的第一条柏油路。

　　第一列客运列车。1968年10月1日，许昌至太康段地方铁路建成通车，第一列由4车客车组成的列车，于当天上午8时从许昌发出驶往太康。许昌至太康段地方铁路从许昌市文峰塔东北处开始，向东经鄢陵、扶沟至太康。于1966年11月动工，第二年6月铺轨。

　　第一次国家级别交通工作现场会。1973年4月25日至5月5日，交通部在周口地区召开全国公路绿化经验交流现场会，共有29个省、市的285名代表参加。当年，周口地区长达1986公里的宜林路段全部实现了绿化，存树量达308万株，基本上形成了公路林荫化，荣获“全国公路绿化先进地区”称号。

　　第一个公路派出所。为加强公路路政管理，保障公路畅通和行车安全，1981年7月，太康县成立了公路派出所，这是周口地区第一个由公安、交通双重领导的公路公安管理机构。公路派出所建立后，经常深入公路沿线社队，广泛宣传《森林法》和有关护路护林政策精神，坚持以法治林。

　　第一个连续式交通量观测点。1982年，周口地区公路总段在省道开（封）周（口）公路西华县大王庄设立了第一个连续式交通量观测点，后建立了固定观测站，配专职观测员9人，日夜24小时轮流值班，常年观测。

　　第一个公路通行费收费站。1992年9月，西华至周口21.6公里二级砼路工程竣工。当年10月，经省批准，设立了全区第一个公路通行费收费站——刘园收费站并开始收费。

　　第一家出租车公司。1995年，周口人王飞龙筹资50万元购买了20辆云雀牌轿车，成立了周口第一家出租车公司——龙达出租车公司。该公司运行3个月后，出租车数量增加至80多辆。此后，中心城区出租车行业迅猛发展，不到两年就先后成立了14家出租车公司，车辆总数激增到603辆。

　　第一条高速公路。漯周界高速公路于2002年12月26日全线建成通车，结束了周口无高速公路的历史。漯周界高速公路全长123.8公里，总投资26亿元，双向四车道，设计时速120公里，1999年1月16日动工，分两期施工，历时近4年建成。这条高速公路也是我省由企业投资建设的第一条高速公路。

　　周口港第一次承运内贸货物跨境运输。2009年12月14日，两艘装载着超百吨发动机定子的千吨级货轮，停靠在周口港。这批货物于当年8月19日在哈尔滨大件运输码头吊装起运，经松花江、黑龙江至抚远港，用浮吊船进行换装，再到俄罗斯尼古拉耶夫斯克港装入中国籍商船出海，经鞑靼海峡、日本海、朝鲜海峡进入东海运抵上海港，而后过驳至安徽淮南航运公司的千吨级货轮驶入长江，经京杭大运河、洪泽湖、淮河进入沙颍河，这是内贸货物跨境运输首次到达周口港。

　　沙颍河第一批万吨拖队。2010年5月24日，总载重量7000余吨的驳船拖队驶入周口港，此大规模拖队驶入周口港，在我省航运史上尚属首次，标志着沙颍河具备了长年通航万吨航船的能力。

　　笔者收集到的这些“第一”，在周口交通运输发展史上只是沧海一粟，但滴水映辉，这些足以见证周口交通运输发展变化的历程。作为一名交通运输人，笔者深信，随着我市“大交通”建设的不断推进，会有更多的“第一”在周口大地上呈现。

   （常全欣）

编辑：崔海燕
 

 

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